在刚刚披露的基金二季报中,在刚刚披露的基金

2019-11-29 03:34 来源:未知

  新浪财经讯 高铁概念无疑是今年股市的热门话题之一,其中许多股票成为了基金追捧的对象,在刚刚披露的基金二季报中中国南车、中国北车凯时国际ag下载,吸引了27只基金进驻。

  □本报记者 刘兴龙

  本报讯  受“7.23”动车追尾事故的影响,昨日高铁概念股全线下跌,其中中国南车在刚刚披露的基金二季报中,在刚刚披露的基金二季报中。下跌8.9%、中国北车几乎跌停,下跌9.69%。今年半年度基金业绩冠军——南方隆元由于重仓中国南车、中国北车,昨日仅此两股所带来的市值损失或达8746万元。

  二季度末重仓中国南车的12只基金

  高铁概念无疑是今年股市的热门话题之一,其中许多股票成为了基金追捧的对象,在刚刚披露的基金二季报中,中国南车、中国北车吸引了21只基金进驻。随着7月25日出现重挫,基金在南北车身上遭遇了重大的损失,持股市值一天蒸发2.42亿元。

  根据南方隆元二季报披露的持仓数量,该基金在中国南车上损失5171万元,在中国北车的投资上损失3575万元,共计损失8746万元。按照二季度末南方隆元75亿元的资产净值算,损失比例1.17%。

基金代码 基金名称 持仓数量(股) 占本基金所持流通股比例(%) 持仓变化(股) 持股市值(万元) 占净值比例(%) 占个股流通市值比例(%)
202007 南方隆元 87644860 11.97   62,403.1406 8.33 2.92
200008 长城品牌优选 64371102 7.20 -- 45,832.2266 3.99 2.15
184688 基金开元 24528538 11.36   17,464.3184 7.68 0.82
162207 泰达宏利效率优选(LOF) 14943941 8.99   10,640.0859 2.53 0.50
160805 长盛同智优势成长(LOF) 10099928 10.09 1300000 7,191.1489 2.96 0.34
160613 鹏华创新(LOF) 5399959 9.45   3,844.7708 6.29 0.18
200001 长城久恒 2600000 13.37 -93066 1,851.2000 8.87 0.09
200010 长城双动力 2000000 12.05 -230833 1,424.0000 9.16 0.07
510120 非周ETF 1800400 6.33   1,281.8848 1.87 0.06
200011 长城景气行业龙头 1706146 10.26 -- 1,214.7760 4.04 0.06
080005 长盛量化红利 1100000 10.37   783.2000 2.63 0.04
200009 长城稳健增利 200000 17.86 -- 142.4000 1.90 0.01

  7月以来浮亏3.85亿元

  南方隆元对高铁概念股的钟爱由来已久,在基金二季报中,基金经理依然认为“高铁、保障房等领域为资本市场提供了阶段性的投资热点”。

  二季度末重仓中国北车的15只基金

  在基金日前披露的二季报中,高铁概念股的龙头股——中国南车、中国北车成为了“香饽饽”,分别有12只和15只基金进驻,剔除同时持有两只股票的基金,共涉及基金21只。虽然与逾百只基金共同持有的中国神华相差较远,不过较仅有1只基金重仓的中国西电、中远航运等还是多出不少。

  中国南车首次出现在该基金的重仓股中可以追溯到2009年年报,也就在2009年四季度末,南方隆元持有中国南车3964.69万股,是第十重仓股。在随后的2010年的前三个季度持续加仓,至2010年三季度末中国南车已经一跃成为了南方隆元的第一大重仓股,持有8804万股;在2010年四季度南方隆元减仓至6250万股,但仍居重仓股第三位。今年一季度末中国南车没有出现在南方隆元的重仓股中,但在上周公布的基金二季报中,中国南车又被南方隆元增仓至8764.49万股,股票市值占基金净值的8.33%,成为其第二大重仓股。

基金代码 基金名称 持仓数量(股) 占本基金所持流通股比例(%) 持仓变化(股) 持股市值(万元) 占净值比例(%) 占个股流通市值比例(%)
202007 南方隆元 56743514 7.29   38,018.1562 5.08 2.22
162207 泰达宏利效率优选(LOF) 23292568 13.18 -- 15,606.0205 3.71 0.91
500015 基金汉兴 22511147 11.07 -2265543 15,082.4688 4.75 0.88
070021 嘉实主题新动力 22484220 6.25   15,064.4277 3.07 0.88
184688 基金开元 17234500 7.51   11,547.1152 5.08 0.67
050012 博时策略 9790600 6.15   6,559.7021 2.80 0.38
500006 基金裕阳 8128591 7.35 128709 5,446.1558 2.75 0.32
160613 鹏华创新(LOF) 6055879 9.98   4,057.4390 6.63 0.24
260115 景顺长城中小盘 5135789 7.68   3,440.9785 2.06 0.20
510130 易方达上证中盘ETF 3932391 8.97 -821600 2,634.7019 1.57 0.15
200001 长城久恒 2750000 13.31 110000 1,842.5000 8.83 0.11
200010 长城双动力 2100000 11.90 -90000 1,407.0000 9.05 0.08
040011 华安核心优选 1400000 10.02   938.0000 3.11 0.05
510220 华泰柏瑞中小ETF 195000 9.23 -19700 130.6500 0.77 0.01
460220 华泰柏瑞上证中小盘ETF联接 3800 8.98 -11400 2.5460 0.03 0.00

  从数据来看,12只持有中国南车的基金,二季度末合计持有2.16亿股,环比增持9306.12万股;15只持有中国北车的基金,二季度末合计持有1.82亿股,环比增持5606.41万股。显然在数万亿元的铁路建设投资刺激下,高铁概念的光环吸引着基金不断对南北车进行加仓。

  中国北车从2010年中报进入南方隆元的第六重仓股(持有5836.25万股)后,在随后的三季报、年报中均出现在前十大重仓股中;虽然在今年一季度中国北车也同样没有出现在南方隆元的重仓股中,但在二季报中,中国北车以5674.35万股的数量成为南方隆元的第十大重仓股,股票市值占基金净值5.08%。南方隆元除了对中国南车、中国北车的持续重仓投资外,还曾对中国铁建、中国中铁等高铁概念股进行过重仓投资。

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